Ремонт генераторов, стартеров, карбюраторов.

г. Электросталь, Авангардный проезд 2  Открыто с 10 до18

Из нашего опыта

Генераторы: Устройство, неисправности, ремонт

Генераторы: Устройство, неисправности, ремонт.

Принцип действия и устройство автомобильного генератора

Ремонт генераторов на Российские автомобили и иномарки

Плохая масса

Напряжение на аккумуляторе 13 В. это достаточно?

Диодный мост можно убить двумя способами

Клеммы на аккумуляторе должны быть очищены и плотно затянуты

Как часто надо менять щетки на генераторе?

Надо поменять щетки на генераторе

Можно самому поменять щетки на генераторе?

Можно самому поменять диодный мост генератора

Поменять диодный мост генератора

Как снять и поставить генератор?

Как высверлить обломок винта в алюминиевом корпусе?

Как проверить, работает ли генератор?

Как правильно собрать генератор?

Как разобрать генератор классики?

 

Неисправности генератора

Статьи по неисправностям и ремонту генераторов

Аккумулятор разряжается. Генератор работает – снимаю клемму с аккумулятора, а двигатель не глохнет

Если клемму снимаешь, двигатель не глохнет – генератор работает?

Клемму снимаешь - двигатель работает, а зарядки нет

Лампочка аккумулятора гаснет только после прогазовки

Лампочка аккумулятора мигает

Лампочка аккумулятора загорелась на ходу

Генератор работает, а аккумулятор разряжается

 

 

Применяемость и замены

Кто производит генераторы, регуляторы, диодные мосты

Генераторы, диодные мосты и регуляторы напряжения для КАМАЗ и МАЗ

Генераторы  УАЗ, и ГАЗ 3309  типа 6631.3701  6651.3701  и 5101. 3701

Генераторы на ВАЗ 2110

Генератор Г 222 для автомобилей «Жигули» ВАЗ 2105

К генератору идет три провода, а подключить можно только два.

Генераторы на классику. Виды, сравнение, замены.

 

 

Схемы генераторов

Различные схемы автомобильных генераторов

Схемы генераторов с дополнительными диодами

Схемы генераторов по маркам машин

Схема генератора на ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104 - 372.3701

Схема Генератор на ГАЗ 3309 с двигателем Д245.

Схема генератора на Волгу и Газель с двигателем 402

Схема генератора на КАМАЗ

Схемы и замены генераторов на КАМАЗ

Схемы генераторов найти просто

Схема генератора на ЗиЛ "Бычок"

Схема Генератора на "Валдай"

Схема генератора на Шеви Ниву

Схема генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112

Схема генератора на "Волгу" и "Газель" с двигателем ЗМЗ 406

Схема генератора на Волгу и Газель с двигателем 402

Схема генератора Г222 для автомобилей «Жигули» ВАЗ 2105

Схема генератора Г221 на классику

Схема генераторов УАЗ 6631.3701 и 6651.3701 с новой панелью

Схемы генераторов на УАЗ 6631-01 и 6651-01

Генераторы на УАЗ типа 66 в чем разница

Схема генератора 372.3701 на ВАЗ 2108 09

Схема генератора 372.3701 на ВАЗ 2107 (05,04)

Схема генератора 584.3771 на ИЖ "ОДА"

Схема генератора 58.3701 для «Москвича 2141»

Схема тракторного генератора

 

Как подключить генератор с двухконтактными щетками вместо генератора одноконтактными щетками?

Генераторы на КАМАЗ с пятипиновым разъемом

Схемы и замены компакт генераторов "ЭЛТРА" на КАМАЗ

Особенности, замены генераторов КЗАТЭ и БАТЭ на КАМАЗ

Замены генераторов на КАМАЗ. Как поставить генератор 6582.3701 вместо устаревшего  Г288.

Можно поставить более мощный генератор на классику и на «Ниву»?

Какой генератор выбрать на семерку?

Восьмерочный генератор 372.3701, ставим вместо Г221 на "шестерку"

Как подсоединить пятерочный генератор на шестерке?

 

 

Диодные мосты и регуляторы напряжения

О регуляторах напряжения

Регулирование напряжения генератора

Схема регулятора напряжения Я 112 В

Схема регулятора напряжения Я 112 А

Регуляторы напряжения Я112А и Я112В – применение, замена, разница

Регуляторы напряжения для генераторов КАМАЗ

 

Все вопросы про диодный мост, список статей

Диодные мосты на 28В для генераторов МАЗ, КАМАЗ, "Урал"

Диодный мост на 6 диодов и диодный мост на 8 диодов

Диодный мост с доп. диодами и диодный мост без доп. диодов

Диодный мост на 14 Вольт и диодный мост на 28 Вольт

Диодный мост соединяет обмотки в треугольник или в звезду.

БВО- Блок выпрямительно-ограничительный

Зачем на диодном мосте дополнительная клемма?